DS3 2016 PureTech 130 Prestige Bewertungen

t ist die neu in den DS 3 neu aufgelegt, die, wie die DS 4 und DS 5, bevor es, die Marke zu vergießen hat und vervollständigt das Citroën DS eigenständige Marke Line-Up. Es ist die gleiche Dreitürer,-C3 basiert Luke und Cabrio nach wie vor, aber die Nase geschärft wurde und die DS-Unternehmensleitung bis Fuß verschönert, Ausstattungsvarianten völlig überarbeitet worden und umfassen eine bessere Basis-Kit und zwei neue Motoren eingeführt wurden, .

Wir werden ein paar Wochen warten müssen, um den neuen 207 PS starken 1.6 THP-Motor im kommenden Performance-Modell zu fahren (man denke 3 Racing DS-lite), aber dies ist unsere erste Chance für ein Steer des Puretech 130 - ein frecher Melodie der DS-3 bestehenden 1,2-Liter-drei~~POS=TRUNC Topf Turbo -, die den Mini Cooper fest im Visier hat.

Unser Auto war das Zinn-top in Prestige spec - Drittel der sechs neuen Ausstattungsvarianten - Obwohl die Puretech 130 in billiger Elegance trim ist ebenfalls verfügbar.

Was ist es?:

Die Nase des Autos ist sicherlich mutiger als zuvor, aber Unabhängig davon, ob es besser ist, Ihren Anruf. Innerhalb der Zwischenzeit gibt es eine neue und ansprechende zentrale 7.0in Touchscreen und die resultierende de-Poltern der Mittelkonsole (es hat 20 weniger Tasten auf sie) es viel sauberer aussehen. Auch gab es Verbesserungen an Materialien, aber die meisten sind versteckt.

Es gibt viel Stil in der Kabine, aber nur der Strich oben aus Soft-Touch-Kunststoff, und es gibt durchaus ein paar Formnähte zeigen. Andere bugbears Werner mit den Steuer Halme werden hinter dem Lenkrad und den Mangel an Becherhalter, aber die Fahrposition und Steuerung Ergonomie sind sonst Ton versteckt.

Ein Sechs-footer finden eine andere hinter Kniefreiheit und Spielraum sitzen beeinträchtigt, aber der Platz ist für die Klasse angemessen ist; es gibt Raum für eine sehr kleine fünfte Insasse, und hält das Boot eine anständige 285 Liter, gefaltet mit den 60/40-geteilte Rückbank auf 980 erstreckt.

Während der neue Motor des Mini Cooper 134bhp 1.5 Turbo Drei Poty für Emissionen (105 g / km) und eine kombinierte Wirtschaft (62.8mpg) übereinstimmt, die es offiziellen Zahlen des Puretech 130 haben eine Sekunde langsamer zu 62 Stundenmeilen, bei 8.9sec.

Aber der DS 3 fühlt sich ein gutes Stück schneller als die, ziehen Heartily zwischen 2000rpm und 5000rpm. Es ist ein bisschen Verzögerung, aber es ist nicht störend, und der Motor singt eine angenehme, zurückhaltende Melodie, wenn er gedrückt noch vertuscht beim Cruisen. Es ist weit von dem leicht tragen Neurotizismus der Fiat 500 TwinAir ist, zum Beispiel.

Die Reaktionszeit des Motors bedeutet, dass Sie schalte haben können, oft weniger als erwartet, aber es gibt eine verbindliche Wirkung, wenn Sie tun. Nutzen Sie diese Kombination Antrieb entlang einer Landstraße angenehm und Sie werden gutes Tempo zwischen den Ecken tragen. Allerdings ist eine Kombination von Körperrolle, Untersteuern und Lenkgefühl, dass der Spaß ein bisschen nicht genug untergraben hat.

Die Trade-off ist eine Fahrt, die ziemlich bequem trotz gelegentlicher Bammel, obwohl Aussetzung Lärm und Reifen brüllen Verfeinerung hemmen, und die Lenkung, während anspricht, könnte sich beruhigen besser, als es auf der Autobahn tut.

Soll ich kaufen ein?:

Wenn Sie von der DS-3 Premium-Markenphilosophie und abenteuerliche Ästhetik Tempted sind, 130 die neue Puretech ist ein Muss versuchen Option. Es ist eine sparsame und flexible Motor, der Spaß ist, wenn Sie es wollen, und es verblasst weg, wenn Sie nicht tun, während die neue Touchscreen-System ein zusätzlicher Unentschieden ist. Als Paket, macht aber £ 1900 billiger Eleganz trim mehr Sinn und verfügt über noch Sportsitze, Parksensoren hinten, DAB, und Cruise und Klimaanlagen.

Diejenigen, stärker auf die Dynamik wird es vorziehen, die weniger teuren Mini Cooper, aber dank seiner überlegenen Fahrer Engagement, das zu geringen Kosten zu Komfort kommt.

DS 3 Puretech 130 Prestige

Ort Sussex; On Sale Now; Preis £ 18,795; Engine 3 cyls, 1199cc, Turbo-Benzin; Strom 128bhp bei 5500rpm; Drehmoment 170lb ft bei 1750rpm; 6-spd-Schaltgetriebe; Leergewicht 1090kg; 0-62mph 8.9sec; Höchstgeschwindigkeit 127 Stundenmeilen; Economy 62.8mpg (kombiniert); CO2-Wert & BIK Steuerband von 105 g / km, 16%

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